富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根

时间:2020-07-04 浏览量:426
对于赛车运动及工业相当强盛的日本,其实不论任何阶层的赛车运动都有广大的族群在玩,无论甩尾、房车或方程式,有的甚至还有学校或车厂作为背后支持的强力后盾,看在笔者眼里除了羡慕还是羡慕,因为相形之下台湾的相关产业或学术研究,感觉就像停滞在70-80年代毫无进步,当日本专科学生已经在摸索F4方程式,台湾学生却还只能研读旧时代的汽车理论,输在起跑点的致命伤真的需要大家好好努力,然而在Lamborghini Super Trofeo富士站的比赛过程中有相当多值得与读者分享的趣事,为此特别整理给大家。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根车型扁扁,但是操驾方式就像方程式的Inter Proto Series,这也是日本特有的系列赛,在1100kg车重底下,4.0升的V6引擎可发挥340hp/51kgm,毫无电子辅助系统的纯机械操驾感受,透过刻意控制成本的方式以促进车手锻鍊本身的操控力。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根2011年所推出的Lexus IS F CCS-R虽然是以街车设定大幅轻量化,但是原有423hp/51.5kgm战力还是不容小觑,毕竟已经通过Nurburgring VLN赛事与Pikes Peak International Hill Climb爬山赛洗礼,实力已获得证明,目前也肩负起参赛与品牌活动之用途。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根除了高阶的统规赛事,比较亲近一般人的街车争先赛也同样安排在同一周末,由于都是后轮驱动车辆,车辆改装无上限的条件下,每辆车几乎都是紧绷改到一拜,如此一来在大型国际赛道上才能稍微有看头。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根既然是Lamborghini Super Trofeo富士站,日本原厂也特别安排车主到场观赏赛事,现场多达50几辆的大小蛮牛确实相当壮观,其中还不乏几台特殊车款到场助阵。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根特别安排所有车主开着爱车下场体验赛道的快感虽然相当有趣,但是对于经典世代蛮牛Countach可就相当特别,稀有的特殊性据了解目前车价至少逼近4000万台币。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根作为Lamborghini当家厂车的Huracan GT3,透过更为宽的车体优势下让车辆的稳定性向上提升,,就算马力不用提升还是很吓人,这回也特别拉来现场向所有牛车主与粉丝们展示战力。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根拥有越野猛兽称号的M.Benz G 500 4X4可说是仅次于G63 AMG 6X6的第二把交椅,4.0升V8双涡轮增压引擎,可输出422hp的最大马力及62.2kgm的最大扭力,不过最让笔者感到兴趣的是鲜黄色的外观搭配碳纤维,想不让人注意到应该是不可能的事。
富士赛道场外趣闻,赛车运动向下扎根由于富士国际赛车场拥有相当大的腹地,除了正赛的活动之外,周边所规划的空地还包含Toyota试车场、甩尾专区与卡丁车赛车场,而最让人感到敬佩的是有不少女生不仅驾驶着甩尾车练习,甚至还会自行换胎与故障排除,对于赛车运动的热情甚至强过许多男生。
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